martedì 28 ottobre 2008

Sangone



Allenamento in zona outdoor fiume Sangone nei pressi della ciclabile di Bruino.
Quando mi alleno qui il tempo rallenta e dopo 5 minuti mi sembra di aver girato per un ora è molto faticoso. Tenere l' equilibrio sulle pietre da forme irregolari non è affatto facile in più c'è il rischio che in caso di emmergenza non trovi un punto da appoggiare il piede.
Che fatica !!!

mercoledì 22 ottobre 2008

METODOLOGIA DI ALLENAMENTO bike trial

OGGI MI DEDICO A SPIEGARE IL MIO SISTEMA DI ALLENAMENTO:
PARTENDO DAL PRESUPPOSTO CHE UN ATLETA DEBBA ESSERE IN BUONA FORMA FISICA L'ALLENAMENTO DOVREBBE ESSERE COSTANTE E PERIODICO AL FINE DI INCREMENTARE LA PRESTAZIONE SPORTIVA.
PREMETTO CHE HO SEMPRE PRATICATO SPORT E FISICAMENTE NON SONO CARENTE DI MUCOLATURA BASE MA IL BIKE TRIAL è UN MONDO A PARTE, DIVERSO DAL CICLISMO TRADIZIONALE E QUINDI RITENGO CHE CHI VUOLE MIGLIORARE SFRUTTI IL TEMPO USANDO LA BICI DA TRIAL.
IMPEGNI PERMETTENDO MI ALLENO 3 O 4 VOLTE ALLA SETTIMANA PER UN TOTALE VARIABILE DALLE 5 ALLE 10 ORE, IL TEMPO LO IMPIEGO TOTALMENTE PER ANDARE IN BICI, NON FACCIO PALESTRA.
IL BIKE TRIAL INTERESSA TUTTI I MUSCOLI DEL CORPO NESSUNO ESCLUSO, RICORDO ANCORA LE PRIME VOLTE CHE SONO USCITO CON LA BICI DA TRIAL E MI FACEVA MALE PURE LA PIANTA DEL PIEDE! COME TUTTE LE MACCHINE ANCHE IL NOSTRO CORPO DEVE ESSERE RISCALDATO PER POTER RENDERE SENZA SUBIRE DANNI, SE NON VI SCALDATE BENE UNO STRAPPO MUSCOLARE è SEMPRE IN AGGUATO.
RISCALDAMENTO: DEDICO 10 15 MINUTI AL RISCALDAMENTO USANDO LA BICI ED EFFETUANDO SPOSTAMENTI LATERALI,FRONTALE,PALLEGGI E VARIAZIONI DI CARICO DALLA RUOTA ANTERIORE ALLA POSTERIORE. QUANDO VI SENTITE CALDI POETETE INIZIARE A POMPARE DI PIU' ED ENTRARE NEL VIVO DELL ALLENAMENTO.
TECNICA E FLUIDITA' NEI MOVIMENTI ACCOMPAGNANO LA FASE SUCCESSIVA CON SALITE E DISCESE DI OSTACOLI IN MODALITA' ZONA OVVERO PROGRAMMANDO UN PERCORSO DAI DUE AI TRE MINUTI DOVE NON BISOGNA APPOGGIARE I PIEDI A TERRA E TERMINARLO IN MANIERA PULITA.
QUESTA è UNA FASE AEROBICA DELL ALLENAMENTO DOVE SI CONSUMANO MOLTE ENERGIE.
FASE FINALE: NEL FINALE DELL' ALLENAMENTO CERCO LA POTENZA QUINDI PROVO ALLUNGHI E FRONTALI ALTI MIRANDO AD OTTENERE UN RISULTATO DI MISURA MAGGIORE RISPETTO A QUELLO DEGLI ALLENAMENTI PRECEDENTI, IL MOVIMENTO DIVENTA ANAEROBICO.
MI PIACE MOLTO QUANDO SI HA LA POSSIBILITA' DI ALLENARSI IN GRUPPO TRA AMICI PERCHE' E' IL MODO MIGLIORE PER MIGLIORARE DIVERTENDOSI,IL NOSTRO GRUPPO ORGANIZZA SPESSO DELLE SERATE DOVE SI GIRA IN GRUPPO.
E' MOLTO IMPORTANTE GIRARE IN POSTI DIVERSI USANDO SIA STRUTTURE TIPO INDOR CHE ZONE NATURALI ROCCE DI FIUME, MASSI ERRATICI ECC. ECC. . GIRANDO OUTDOOR LA FATICA è GRANDISSIMA MA VIENE PREMIATA DA I RISULTATI CHE SI OTTENGONO INFATTI L' EQUILIBRIO MIGLIORA IN MANIERA EPONENZIALE E SI VANNO A MIGLIORARE DETTAGLI TECNICI CHE SPESSO SI TRASCURANO GIRANDO INDOOR DOVE GLI OSTACOLI SONO MOLTO GEOMETRICI QUINDI DI PIU' FACILE APPROCCIO.UN SEMPLICE STACCO DA UNA PIETRA RISULTA MOLTO PIU' DIFFICILE CHE DA UN BANCALE O UN MURO. PROVARE PER CREDERE.
QUESTA è UNA SINTESI DI COME MI ALLENO POI OGNUNO SI PERSONALIZA LA PROPRIA TABELLA IN BASE A GLI OBBIETTIVI E IL TEMPO CHE AVRA A DISPOSIZIONE.

BUON ALLENAMENTO A TUTTI

TREVISANI SERGIO

venerdì 17 ottobre 2008

MONTY KAMEL 231





NEW BIKE MONTY 231 KAMEL: UN PO DI TEMPO FA MI è VENUTA L'IDEA DI PROVARE UNA BIKE TRIAL DA 26 COSI HO COMINCIATO A RAGIONARE SU QUALE MODELLO COMPRARE, HO GUARDATO SITI WEB, HO CHIESTO CONSIGLI A DECINE DI PERSONE, VALUTATO PREZZI E CARATTERISTICHE E ALLA FINE HO SCELTO: KAMEL 231 IN VERSIONE KENNY BELAEY.

DESCRIZIONE DELLA MONTY KAMEL 231
LA BICI HA UN TELAIO IN ALU 7005 T6 TRI-BUTTED CON TUBAZIONI A GOBBA "DA QUI IL NOME KAMEL" FORCELLA IN ALU 6061 T6 FRENO HOPE MINI TRIAL ANTERIORE E MAGURA HS 33 POSTERIORE. IL CERCIO POSTERIORE è GIA FRESATO DALLA MONTY IN MANIERA CHE APPENA LA BICI VIENE SCARTATA DALLO SCATOLONE E ASSEMBLATA POSSA ESSERE USATA IMMEDIATAMENTE.
LE GOMME SONO ENTRAMBE MAXXIS NELLE MISURE 2.3 ANTERIORE E 2.5 POSTERIORE IL PESO INDICATIVO DELLA BICI è DI CIRCA 10 KG. DISPONIBILE NELL' UNICA COLORAZIONE ROSSO BIANCO PERLA E ALUMINIO. IL MANUBRIO BIANCO FIRMATO MONTY COMPLETA IL PONTE COMANDI.

PROVA DEL KAMEL 231:
FINITA DI ASSEMBLARE (MONTAGGIO RUOTA ANTERIORE E MANUBRIO) SONO USCITO PER UN MINI TEST COSI DA AVERE DELLE IMPRESSIONI DA POSTARE. HO RODATO UN PO L'IMPIANTO FRENANTE FACENDOLO ASSESTARE CON DELLE ALZATE DELLA RUOTA POSTERIORE E DEI PALLEGGI, IL RISULTATO è STATO UN BUON FEELING DA SUBITO. ABITUATO AL KAMEL 221 HO TROVATO LA SORELLA CON LE RUOTE GRANDI MOLTO STABILE E INTUITIVA NEGLI SPOSTAMENTI SIA LATERALI A RUOTE PARI CHE IN PEDAL KICK. NEI FRONTALI SI PUO SFRUTTARE MEGLIO LA LUNGHEZZA DEL TELAIO MA NON RISULTA DIFFICILE IMPIEGARE LE ALTRE TECNICHE.I FRENI SONO POTENTI E ANCHE IL MAGURA HS33 POSTERIORE GRAZIE ALLA FRESATURA RISULTA VERAMENTE EFFICACE.
CERTO L' INGOMBRO SU ALCUNI OSTACOLI NON è LO STESSO DEL KAMEL 221 MA NON SI PUO CERTO VOLERE LA BOTTE PIENA E LA MOGLI UBRIACA!

CONCLUSIONE : LA KAMEL 231 SONO SOLDI SPESI BENE. UN PRODOTTO AL TOP

BY SERGIO